Ambiente e innovazioni tecnologiche, formazione e occupazione. Mattioli a Shipping and the law

(FERPRESS) – Napoli, 9 OTT – Di fronte ai vertici delle organizzazioni mondiali ed europee degli armatori, nonché ai rappresentanti delle istituzioni, esperti di shipping e di finanza riuniti a Napoli per la X dizione di Shipping and the
Law, il 9 ottobre Mario Mattioli ha parlato di ciò che Confitarma ha fatto e sta facendo “consapevole della forza di una categoria che da sempre è in grado di affrontare le sfide del mercato globale”.

“Grazie al Registro Internazionale, fortemente voluto e difeso da Confitarma, -ha affermato il Presidente Mattioli – la flotta mercantile italiana è cresciuta in quantità e in qualità. Con la flotta è cresciuto tutto il cluster marittimo che ha raggiunto posizioni di leadership nella cantieristica, nella nautica da diporto, e nella portualità”.

Grazie ad una flotta competitiva gli armatori italiani hanno investito e continuano ad investire per rendere le loro navi sempre più sicure ed ecologiche. “L’armamento italiano è fortemente coinvolto nelle iniziative globali per ottenere una significativa riduzione delle emissioni di CO2, fissata in sede IMO per il 2050 al 50% rispetto ai livelli del 2008. Stiamo poi già utilizzando fonti energetiche a “zero emissioni”, in particolare quando sono ormeggiate nei porti, con navi sempre più verdi”.

Anche l’occupazione marittima italiana è stata favorita dal Registro Internazionale e per promuovere le carriere marittime Confitarma sta dando da anni notevole impulso alla formazione delle nuove generazioni, attraverso la partecipazione e il sostegno ad attività e progetti formativi per il mare e per la terra, partendo sempre dalle concrete esigenze delle aziende per definire i programmi e strutturare i corsi al fine di avvicinare domanda e offerta di lavoro  Sul fronte dei rapporti con il mondo della finanza, secondo il Presidente Mattioli occorre risolvere quelle delicate situazioni finanziarie che si sono venute a creare attraverso nuova capacità di finanziamento per le imprese armatoriali, con soluzioni innovative per risolvere i crediti incagliati. Ed è anche necessario un dialogo continuo anche con quelle realtà in grande crescita nel panorama nazionale e internazionale, che rappresentano fonti alternative al finanziamento bancario.

“Lo stiamo facendo attraverso tavoli ad hoc che mirano a evitare fenomeni speculativi promuovendo invece percorsi virtuosi di alleanza e collaborazione e guardando al ripristino, alla continuità e allo sviluppo sul territorio delle nostre aziende. A questo proposito, crediamo fermamente che il governo debba intervenire con modelli ad hoc, collaborando con banche e fondi di investimento, garantendo un migliore rating del pacchetto e riducendo i costi del finanziamento”.

Infine, il Presidente di Confitarma si è soffermato sull’esigenza di far comprendere a tutti – istituzioni politiche, attori finanziari, produttori del settore, consumatori – l’importanza del sistema marittimo e, in primo luogo, della rete di trasporto marittimo che collega le economie dei Paesi. “Confitarma, grazie a un grande carico di esperienza e abilità, è un think tank vitale, collezionista di idee, luogo di lavoro per fatti e azioni e per creare opportunità di incontro, analisi e confronto. È la casa comune degli armatori italiani, il centro del cluster marittimo italiano”.

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Shipping and the Law Xth Edizione “The Shock of the New”. Appuntamento il 9 ottobre a Napoli

(FERPRESS) – Napoli, 3 OTT – “Shipping and the Law” compie quest’anno il giro di boa del suo primo decennio. L’appuntamento organizzato dallo Studio Legale Lauro, che riunisce ogni anno a Napoli i vertici dello Shipping internazionale, celebrerà la sua storica decima edizione in una sede speciale: il castello del Maschio Angioino, monumento rinascimentale simbolo della città e del suo porto. Al suo interno, i lavori della conferenza si snoderanno quest’anno intorno al suggestivo tema “The Shock of the New”, nella storica Sala dei Baroni.

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Shipping and the Law: Rixi, penso a fiscalità agevolata per imprese che dimostrano misure di sostenibilità

Confitarma: Mario Mattioli alla Shipping and the Law organizzato a Napoli

(FERPRESS) – Napoli, 15 OTT – Il 15 ottobre 2018, Mario Mattioli, Presidente della Confederazione Italiana Armatori, ha partecipato alla sessione introduttiva di Shipping and the Law, evento organizzato a Napoli dallo Studio Lauro.

Nel corso del dibattito sul tema “Shipowner’s vision of the future”, il Presidente Mattioli ha affermato di essere ottimista riguardo ad una ripresa dei mercati marittimi che già nel 2017 hanno registrato un trend di crescita.
Peraltro, Mario Mattioli ha affermato che affinché lo shipping italiano possa cogliere le opportunità dei mercati, è fondamentale che la flotta possa contare su uno strumento normativo fondamentale per garantire la sua competitività e cioè il Registro Internazionale Italiano, istituito in Italia nel 1998, in linea con gli orientamenti dell’Ue che miravano a restituire competitività alle flotte mercantili dei paesi membri e a rilanciare l’occupazione.

“Il Registro internazionale si è rivelato uno strumento di grande successo per lo sviluppo dello shipping italiano. Ciò è dimostrato dal fatto che in 20 anni la flotta è raddoppiata ed è una delle flotte di bandiera più importanti al mondo, ai primi posti tra quelle dei principali paesi industriali che fanno parte del G20”.

In proposito, il Presidente Mattioli ha sottolineato che è assurdo classificare le misure a favore dell’armamento come sussidi ambientalmente dannosi motivando tale affermazione sul fatto che con il raddoppio della la flotta sono raddoppiate anche le emissioni inquinanti. “Tutti sanno che il trasporto marittimo è il meno inquinante per unità di merce trasportata, e comunque se la flotta mercantile italiana non sarà più in grado di competere sui mercati mondiali, di certo verrà soppiantata da altre marine, più competitive e potenzialmente più inquinanti”.

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SHIPPING AND THE LAW

L’VIII edizione della conferenza internazionale Shipping and the Law, organizzata dallo Studio Legale Lauro, si terrà i prossimi 12 e 13 ottobre nella cornice settecentesca del Teatro di Corte del Palazzo Reale di Napoli.
La conferenza ospiterà la presenza di diverse figure di spicco tra armatori, banchieri, esperti di diritto marittimo, assicuratori ed altri attori del settore dello shipping provenienti da tutto il mondo.

Giovedì 12 ottobre l’organizzatore dell’evento, l’avvocato marittimista Francesco S. Lauro, introdurrà i lavori della conferenza, che avranno inizio con una tavola rotonda dal titolo “Full Steam Ahead in the Age of Uncertainty”, in cui si affronteranno una serie di temi caldi: le opportunità e i rischi legati alla crescita economica della Cina e degli altri paesi dell’Estremo Oriente, le sfide legate al riscaldamento globale e quelle del futuro dello shipping in un’epoca di incertezza e di crescente protezionismo legato a fenomeni come la presidenza Trump, la Brexit e la nascita di nuovi movimenti e partiti politici. Ne discuteranno, tra gli altri: Esben Poulsson, presidente della International Chamber of Shipping; Panos Laskaridis, presidente designato della European Community Shipowners Associations (ECSA); Emanuele Grimaldi, presidente di Confitarma e il presidente designato Mario Mattioli; Magda Kopczynska, direttore del dipartimento Trasporti per Via d’Acqua della Direzione Generale per la Mobilità e i Trasporti presso la Commissione Europea; John C. Lyras, già presidente della Union of Greek Shipowners e dell’ECSA; Thomas Rehder, past president di ECSA; Leo Drollas, direttore e chief economist del Center for Global Energy Studies fondato dallo Sceicco Yamani; Lorenzo Banchero, presidente di Banchero Costa; il politologo Roberto D’Alimonte e la baronessa Byrony K. Worthinghton, membro della House of Lords e autrice della legge britannica sul riscaldamento climatico.
La sessione sarà moderata da Terry Macalister, già Energy Editor di The Guardian e David Osler, Finance Editor di Lloyd’s List.

Dopo un lunch offerto da Palumbo Group, la conferenza proseguirà con una sessione dedicata allo shipping e alla finanza delle infrastrutture portuali che vedrà la partecipazione di armatori, banchieri, manager di fondi di investimento assieme al responsabile dell’Ufficio Crediti di ABI Raffaele Rinaldi, l’a.d. di VSL Fabrizio Vettosi e l’economista Arturo Capasso.
Tra gli altri, parteciperanno ai lavori pomeridiani il presidente dell’Autorità Portuale e vicesindaco di Anversa Marc Van Peel e il presidente dell’Autorità Portuale di Napoli Pietro Spirito, l’a.d. di Tsavliris Salvage Group George Tsavliris, il presidente Andrea Garolla e il presidente designato Giacomo Gavarone del Gruppo Giovani Armatori di Confitarma e il decano degli armatori Peppino D’Amato.

Nella mattinata di Venerdì 13 ottobre la sessione “The Law and Shipping” sarà aperta dal vicepresidente del Comité Maritime International Giorgio Berlingieri, che fornirà un breve resoconto dei risultati dell’assemblea CMI tenutasi a settembre a Genova e dal discorso di apertura “Compensation for pure economic loss in relation to tanker oil spills” di Mäns Jacobsson, che è stato per oltre un ventennio direttore degli International Oil Pollution Compensation (IOPC) Funds.
Clive Aston, già presidente della London Maritime Arbitrators Association, aprirà una tavola rotonda alla quale parteciperanno, tra gli altri, il General Counsel di Scorpio Group Luca Forgione, l’arbitro e mediatore di St Philips Stone Chambers Jonathan Lux; il General Counsel di Wärtsilä Luigi Morselli e David Pitlarge di Hill Dickinson.

La sessione finale della conferenza “Better Vessels for a Better World”, moderata dall’a.d. di Perseveranza SpA Umberto D’Amato e da Alberto Moroso, presidente dell’Associazione Italiana di Tecnica Navale, sarà dedicata alle nuove tecnologie.
Tra i partecipanti in programma ci sarà un rappresentante di Tefin che illustrerà un nuovo sistema antiincendio per le navi Ro-Ro, mentre Lorenzo Matacena, consigliere di amministrazione Caronte & Tourist, tratterà il tema della propulsione a gas. Tra gli speakers: da Matteo Natali di Wärtsilä sarà presentato un progetto di ‘smart ship’, mentre Volkmar Galke di WinGD, rappresentanti di Eaton e ABB, unitamente a Franco Porcellacchia di Ecospray e il presidente del gruppo armatoriale norvegese Crossbeam John Wiik parleranno ancora di propulsione a gas, digitalizzazione e scrubbers.
A chiusura dei lavori della conferenza seguirà un evento sociale sull’isola di Ischia la sera del venerdì 13 ottobre e il sabato 14 ottobre.

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